别样青春 共赴和若

来源:本站原创 作者:冯熙淼  时间:2019-08-07 【字体:

转机两次,飞行四千多公里,来路漫漫,最终抵达了我的新项目——十四局新疆和若铁路项目部。从东南沿海到西北边陲,从亚热带海洋性季风气候到温带大陆性气候,跨越大半个中国,前后两个项目的差异不可谓不大。

项目所在地东邻若羌县,西连和田地区,南与西藏自治区交界。这里风沙很大,一年有六个月的沙尘暴天气。走在马路上随时都可能遇到扬沙扑卷而来,哪怕不开窗子,办公桌都会在一夜之间蒙上一层细沙。南疆或许在许多人心中都是交通闭塞、条件艰苦、环境恶劣的印象。的确,项目部有时会停水停电,离周边的县城也有一段距离,但除此之外,这里的生活还算舒适。新疆的白天着实漫长,从早上六点多到晚上九多点,阳光不遗余力地炙烤着每一片土地,延长了几个小时的白昼让人经常有种生命也在被拉长的错觉。

我们修建的铁路沿着昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘自东向西延伸,基本与G315并行,是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分,更是改善疆内运输条件、促进各地区经济发展的必须。

项目的工期紧任务重,施工组织的每个节点都在有条不紊地执行,这里是一个团结和谐配合默契的集体,大家为了共同的目标全力以赴乐此不疲。我的部长是一个严谨细致的人,他不但对自己要求非常严格,对我也是如此。短短一周多的时间,在他的指导下我学到了不少理论和操作上的知识,让我的业务能力提升很多。但部长却说这还远远不够,之后我们部门会越来越忙,我必须还要掌握更多业务知识、才能跟上节奏挑起担子。对于之后的工作和生活,我充满信心和期待。

和若铁路的修建,将会在南疆的塔里木盆地形成一条环形铁路线,那也将是世界首条环沙漠铁路线。通车后,和田人民的出疆之路会缩短一千多公里,再也不用绕道吐鲁番了。深入推进“一带一路”建设和区域协调发展、完善西北路网布局、支撑扶贫开发和脱贫攻坚、促进南疆地区民族团结和经济社会发展……这条铁路承载着不同层面的重要意义。

作为项目建设的参与者,我非常骄傲。或许有的人会嫌这里地处偏远环境恶劣,没必要把大好的青春年华消耗在远离繁华都市的偏僻远疆,但我并不这么认为。青春可以是丹唇朱颜,但更应该是灵芝瑶草,勇于尝试、勇于挑战、勇于攀登,年轻人本就该有此风貌。主动地迎接一些艰难困苦,在弥足珍贵的青春之际多多打磨自己,生命的意义才会由此拓宽、愈发深邃。

逢山开路,遇水架桥。身为中国铁建的员工,今天的我们依然会秉承铁道兵精神,作为国家和人民开拓荒野的利器战斗在第一线,矢志不渝。使命面前没性别之分,我也将和铁建大家庭的其他同事一起,为祖国的建设和企业的发展付出自己的一份力量。