武汉地铁首条全自动驾驶线路标杆站——杨园站探秘

来源:本站原创 作者:刘新红  时间:2019-04-29 【字体:

作为武汉地铁建设的主力军,铁四院承担了武汉地铁规划、设计、建设、运营维保等一系列重要工作。截至2019年2月,武汉已经开通运营16条线路、318公里,其中铁四院承担总体总包的线路为15条、282公里。在建线10条241公里线路中,铁四院承担8条202公里。

助力武汉人民享受便捷轨道交通生活的四院人,将在2021年迎来家门口的第一个地铁站——杨园站。

2018年3月5日开始建设的武汉地铁5号线杨园站,一直备受关注。近日在铁四院地铁开放日首站活动中,50多名四院离退休老同志参观了杨园站,提前看看这个家门口的地铁站究竟长啥样。

5号线换乘能力强大  杨园人出行更加便捷

5号线线路南起南三环,北至武汉火车站,全长约35公里,车站25座,其中换乘站10座。

5号线为临长江走行的线路,与所有已经建成和规划建设的穿越长江的线路(2、4、7、8、10、11、12、13、20号线)均发生换乘,客流强度大,达3.59万人次/公里,与地铁2号线相当。

作为贯穿武昌全镇的重要客运交通走廊,5号线将司门口商圈、武昌滨江活动区、徐东商圈、青山滨江商务区、武钢厂前片区、武汉火车站和我们的杨园生活组团连接起来,并通过强大的换乘能力,让杨园人、四院人从家门口出发,顺达武汉三镇。

5号线不仅功能强大,还具有聪明的“头脑”,是武汉地铁首条全自动驾驶线路。列车采用国际自动化标准中的最高等级(GOA4)进行研发设计,无需司机和乘务人员介入操控,即可实现列车自动唤醒、自动检测、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门等全套操作,甚至在完成运营任务后还能给自己“洗澡”。

顺利下穿和平大道  杨园站是全线标杆站

杨园站为5号线的第16座车站。设于才林路与和平大道交叉口。

全长232米,共设置4个出入口及2组低风亭,其中1号出入口设于电力社区前、2号出入口及2号风亭设于武昌造船厂一侧、3号出入口设于儿童医院西侧、4号出入口和1号低风亭设于铁四院原职工俱乐部前的广场内。

杨园站在原长江故道之下,施工过程中还发现了碎瓷片和木头,说明地下水与长江水都是连通的,所以基坑开挖期间保证基坑安全是工程重难点。此外,杨园站沿和平大道布置,施工场地狭小,合理组织施工场地也成为重难点。

武汉地铁集团有关负责人介绍,杨园站建设过程严控工程质量,首件产品通过验收后形成标准,成为全线标杆,杨园站也成为全线名副其实的“首件”样板站。

2018年6月底,国家住建部派出专家组对包括武汉在内的全国在建轨道交通项目进行专项检查,专家组在杨园站施工现场进行了随机抽检,重点检查了车站尺寸、混凝土强度和钢筋间距等内容。专家组最后给出的意见认为,该站主体结构混凝土振捣密实,色泽均匀,梁柱棱角分明,边墙平整,无渗漏点,观感质量良好。

据了解,杨园站施工期间未发生安全事故,目前即将转入三期施工。

提取粤汉铁路遗址元素  杨园站寓意“风驰通途”

杨园又名“洋园”,为清末比利时的金达等外国人帮助修建粤汉铁路时所建的住宅得名,杨园周边的粤汉里也由此而成。

杨园站目前推荐设计方案中提取粤汉铁路遗址中的花岗岩、混凝土、铁轨为元素,通过提炼演变,将其融入进车站装修中。

通过铁轨样的吊顶构架,结合墙顶面的水泥板材料,营造出整洁简约并富有工业气息的站内空间,寓意现在高效的轨道交通设施风驰电掣达通途的景象。

此外,杨园站四个出入口通道侧墙均预留后期周边地块改造再开发时接入的条件,有望将周边地下空间全面联通。

对杨园人来说,坐拥动力强劲的5号线,今后“进城”再也不用绕道徐家棚、徐东或者汪家墩坐地铁了,可谓坐享一城资源!对经常出差的四院人来说,今后拎着行李箱就能轻松直达武汉站,从容纵横全国各地,怎不让人期待!