铁四院科学规划,绘就新交通

来源:本站原创 作者:刘新红 杨扬  时间:2019-02-25 【字体:

2月18日,中共中央国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。《规划纲要》中提出:“加强基础设施建设,畅通对外联系通道,提升内部联通水平,推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。”

短短数十字,背后凝聚着铁四院规划团队夜以继日的付出和汗水。为贯彻落实《规划纲要》提出的相关发展要求,中国铁路总公司、广东省已提前部署,并分别委托铁四院编制《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《粤港澳大湾区铁路网规划(2018-2035年)》。通过精心研究及多次评审和修改后,目前规划成果已初步成型。

交通规划与公众生活息息相关,总能牵动人心;交通建设要想看到“诗与远方”,必须以科学的规划为依托。

铁四院规划研究团队是路网规划技术的“国家队”,是设计“上游”,也是政府“高参”。他们每天研究的,都是潜在“项目库”。“为什么要建这个项目,建好后有没有效益”这些重大问题,都需要他们的科学论证来实现纲举目张。除粤港澳大湾区铁路及城际铁路建设规划外, “京沪第二高速铁路通道规划”“重庆至上海沿江高铁通道规划” “长江经济带铁路网规划研究”等国家发改委重磅规划项目,也出自他们之手。

“米”字型铁路网规划获国家领导人称赞

河南地理位置优越,是全国重要的铁路枢纽。国家促进中部地区崛起以及“一带一路”等重大决策的部署,更加凸显了河南独特的区位优势。

上世纪五十年代起,铁四院对河南省铁路进行了大量规划研究及勘察设计。2010年着手研究新形势下的河南省铁路网发展规划,2013年9月,最终形成《河南省铁路网规划研究报告(2013-2030)》,规划形成以京广、徐兰高铁组成的“十”字型,辅以郑渝、郑济、郑合和郑太高铁放射线的“米”字型客运专线网。自此,加快推进以郑州为中心的“米”字型快速铁路建设正式出现在河南省政府工作报告中。

随着 “米”字型高铁网的逐步实施和完善,河南区位交通优势进一步提升,在全国经济发展的大格局中位置更加突出。2015年,习近平总书记在河南调研考察时,夸赞“米”字形快速铁路网画得好。

路网规划是铁四院的传统品牌。除河南“米”字形快速铁路网以外,他们承担了区域内几乎所有的路网规划和铁路项目前期规划的总体设计工作,用诸多“米”字型的铁路线网蓝图,支撑了中国高铁从无到有,从“四纵四横”再到“八纵八横”。

建院六十余年来,铁四院参与了《全国中长期铁路网规划》《“十三五”铁路发展规划》以及中南、华东地区“十一五”“十二五”铁路网规划等多项全国级路网规划;完成了10个省级铁路网规划、众多地市级铁路网规划项目;长三角、珠三角、武汉“1+8”城镇圈、长株潭城市群、海峡西岸城市群、江苏沿江城市群、皖江城市带等城际铁路网规划项目。

贯彻治国理政的新理念新思想新战略

2018年4月26日,习近平在武汉主持召开深入推动长江经济带发展座谈会时指出,努力把长江经济带建设成为生态更优美、交通更顺畅、经济更协调、市场更统一、机制更科学的黄金经济带。

在推进长江经济带高质量发展的征途中,手握《长江经济带发展规划纲要》这张宏伟蓝图,铁路应当加快建设步伐,形成与黄金水道功能互补、衔接顺畅的快速大能力铁路通道。

受国家发改委委托,铁四院承担了“长江经济带铁路网规划研究”工作。

“我们坚持以需求为导向,分清楚轻重缓急,合理把握建设的时序和建设标准,通过推动铁路重大项目规划实施,加快完善适应长江经济带新的经济体系的铁路基础设施和配套服务功能,为长江经济带交通更顺畅多作贡献。”铁四院线站处规划专业主管总工程师陶志祥介绍。

结合各省、市铁路规划成果,规划梳理长江经济带铁路网,包含东西向的主要铁路通道和南北向需要补充、完善和加强的铁路,铁四院提出分期建设计划,近期“十三五”需要实施的项目和远期规划项目。目标是构建“1、3、8”小时交通圈,覆盖100%地级以上城市及95%以上的人口,东西向三个通道货运能力达到1亿吨以上,南北向过江通道货运能力达到10亿吨以上,铁路运输在综合交通体系中的客、货运输分担比例达到10%、5%以上。

建设粤港澳大湾区是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家战略,是新时代推动形成全面开放新格局的新举措,也是推动“一国两制”事业发展的新实践。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出,“以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点,构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络,力争实现大湾区主要城市间1小时通达。”

铁四院规划团队依托首创“四网合一”的“轨道交通一体化规划”关键技术体系,主持研究了广州、东莞、中山等大湾区重要节点城市的轨道交通一体化、市域铁路发展规划,研究了珠三角地区机场引入铁路规划方案,助力实现大湾区主要城市间1小时通达、完善重要节点枢纽、提升地区客货运输服务水平,助力推动规划蓝图中的各项美好愿景落到实处,为高起点高质量建设国际一流大湾区作出更大贡献。

全面进军综合交通规划领域

2017年,铁四院成立专门的规划研究室,全面进军综合交通规划领域。

在此之前,铁四院已经逐步从铁路路网规划进入城市和市域轨道交通线网规划市场:2006年,中标开展了《福州市轨道交通线网规划》工作,这是铁四院承担的第一个城市轨道交通线网规划工作;2012年,完成《温州市域轨道交通网规划》,这是我国第一个正式的市域铁路网规划报告。目前,铁四院轨道交通线网和建设规划足迹遍布全国50多个城市。

紧接着,该院全面进入站区综合交通枢纽规划市场。2008年,完成《贵广铁路佛山西站站区综合交通枢纽规划》,这是铁四院完成的 真正意义上的综合交通规划,是集铁路、城际、地铁、公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通枢纽,已于2017年8月18日正式开通运营。此外,还完成了广州北、南沙、平湖、中山北、西樵、等众多交通枢纽和站区的综合交通规划。

全面开辟轨道交通一体化规划市场,2012年铁四院完成《珠三角轨道交通一体化规划研究》,在国内首创了国家铁路、城际铁路、城市轨道交通和市域铁路的“四网合一”的“轨道交通一体化规划”关键技术体系,并主持完成了广州、东莞、中山、江门、镇江、郑州、许昌、洛阳等市轨道交通一体化规划工作。

2012年,铁四院又承担了首个区域综合交通规划项目——《福平莆宁大都市区综合交通规划》研究工作,打响进军区域综合交通规划市场的第一枪,接着受国家发改委委托,承担了长三角、珠三角、长江中游、海峡西岸、江淮五个城市群综合交通规划项目。

如今,规划工作已经成为铁四院潜在的项目库,为四院后续项目的储备、投标、经营和承揽打下了坚实基础。